放大器單元FJ-0036日本小野ONOSOKKI操作指南廣州
特點(diǎn)
· 高精度的多段噴油量測量(讀數(shù)值的±0.5%)
· 同時(shí)測量噴油量和噴油率
· 通過數(shù)字濾波器輸出不變型的噴射率波形(使用FJ-0600A時(shí))
· 可以同時(shí)使用不同原理的傳感器FJ-030和FJ-0600A
· 大的測量量程(0~300mm3/str)
· 連續(xù)測量每次噴射(0.6~50Hz[36~3000r/min])
· 可以連接多8個(gè)傳感器
· 能儲存連續(xù)5000個(gè)循環(huán)
· 8氣缸發(fā)動機(jī)的構(gòu)成例,噴油量傳感器的FJ-0600A/FJ-030混合構(gòu)成。
· 帶有用FP-213進(jìn)行的校正功能。
· FJ-0750閥驅(qū)動單元為4通道用,所以對8氣缸機(jī)要用2臺。
采用Zeuch原理,將燃料噴射到密閉容器中,容器中的壓力成比例地隨噴射量而上升,從而測量出噴油量和噴油率。
FJ-030型噴油量傳感器
測量噴射前和噴射后膜盒的位置。噴射后的燃料通過高速電磁閥排出以準(zhǔn)備下一次噴射。在膜盒內(nèi)側(cè)加上高壓氣體形成背壓,以模擬發(fā)動機(jī)的氣缸。
規(guī)格
名稱 | 型號 | 項(xiàng)目 | 規(guī)格 | |
系統(tǒng)規(guī)格 | 主要功能*1 | 汽油、柴油發(fā)動機(jī)的多段噴射系統(tǒng)的噴油量/噴油率測量 | ||
測量氣缸數(shù) | 多8氣缸 | |||
測量噴油段數(shù) | 多5段 | |||
測量項(xiàng)目*1 | 噴油量(各段噴油量、總量)、噴油率、噴油次數(shù)、泵轉(zhuǎn)速、溫度、背壓 | |||
噴油量*1 | 瞬時(shí)值、平均值、累計(jì)值、標(biāo)準(zhǔn)偏差、大值、小值、噴油時(shí)間、噴油間隔、氣缸間偏差 | |||
顯示內(nèi)容*2 | 1. 實(shí)時(shí)測量顯示(各段噴油量和總量用棒圖和數(shù)值顯示) 2. 噴油量直方圖顯示 3. 循環(huán)-噴油量T-Q圖 4. 轉(zhuǎn)速-噴油量N-Q圖 5. 噴油時(shí)間(各噴射和間隔) 6. 每次噴射的測量數(shù)據(jù)(1~5段和總量、溫度、轉(zhuǎn)速、背壓) 7. 噴油率波形 8. 各噴油量的平均值、累計(jì)值、標(biāo)準(zhǔn)偏差、大值、小值、氣缸間偏差 | |||
存儲容量 | 每個(gè)氣缸大5000個(gè)循環(huán) | |||
噴油量傳感器 | 型號 | FJ-0600A | FJ-030 | |
測量范圍*3 | 總量:0~100/200/300mm3/str | ← | ||
| 輔助噴油:總量的20% |
| ||
測量精度 | ±0.1%FS以下 ±0.5%讀數(shù)值以內(nèi) | ← | ||
分辨率 | 大測量噴油量的1/1000 | ← | ||
噴油周期 | 0.6 ~ 50 Hz | 0.855 ~ 50 Hz | ||
噴油嘴背壓 | 1 ~ 4 MPa | 1MPa(可變設(shè)定功能是選購件) | ||
背壓媒體 | 燃油 | 氮?dú)饣蚋稍锟諝?span>(用戶準(zhǔn)備) | ||
燃油溫度 | 10 ~ 80 ℃(傳感器內(nèi)) | ← | ||
壓力傳感器 | 半導(dǎo)體式(測量背壓用) | 半導(dǎo)體式(測量背壓用) | ||
溫度傳感器 | 測溫電阻元件(Pt100Ω) | (選購件) | ||
噴油嘴接口 | 提供1種 | ← | ||
校正用流量 | 用途/測量范圍 | 噴油量校正用流量傳感器/ 0.06 ~ 60 L/h | ||
測量精度 | ±0.5 % 讀數(shù)值(0.18 ~ 60 L/h 時(shí))、 | |||
放大器單元 | FJ-0730 |
| FJ-0600A用放大器,每個(gè)傳感器需要1臺,放在傳感器附近 | |
FJ-0036 |
| FJ-030用放大器,每個(gè)傳感器需要1臺,放在傳感器附近 | ||
信號調(diào)節(jié)器 | FJ-0710 | 傳感器數(shù) | 1通道,FJ-030或FJ-0600A | |
壓力信號輸入部 | 噴油量 FJ-0600A用、背壓用 | |||
位移信號輸入部 | 噴油量 FJ-030用 | |||
溫度信號輸入部 | 噴油量傳感器內(nèi)部溫度、FP-213流量傳感器溫度 | |||
流量信號輸入部 | FP-213流量傳感器輸出的脈沖信號 | |||
噴油率信號輸出部 | 0 ~ 5V/0 ~ FSmm3/ms(校正時(shí)) | |||
主單元 | FJ-0700 | 信號調(diào)節(jié)器連接數(shù) | 多8臺 | |
角度脈沖信號輸入部 | 基準(zhǔn)脈沖1P/R | |||
閥驅(qū)動單元 | FJ-0750 | 驅(qū)動數(shù)量 | 多4通道,5通道以上需要2臺 | |
電源單元 | FJ-0770 | 用途 | 信號調(diào)節(jié)器FJ-0710用 | |
選購件 | FJ-0781 | 溫度/壓力修正 | 這是FJ-0600A所必要的,修正傳感器內(nèi)部溫度/壓力所帶來的影響,并帶有溫度換算功能(例如將80°時(shí)測到的噴油量換算到40°時(shí)的噴油量) | |
FJ-0782 | 噴油時(shí)間/間隔測量 | 測量噴油時(shí)間和噴油間隔 | ||
FJ-0783 | 噴油開始延遲/結(jié)束延遲時(shí)間測量 | 需要外部輸入脈沖信號(通常用噴油器的驅(qū)動脈沖/TTL電平正邏輯),測量從TTL的上升/下降沿到噴油開始和結(jié)束的時(shí)間 | ||
FJ-0784 | 外部輸入延遲 | 使噴油率運(yùn)算處理延遲,和其他信號(定時(shí)脈沖、角度脈沖、壓力等)采集同步,FJ-0710可增加2通道 | ||
FJ-0785 | 體積彈性系數(shù)3次修正 | 讀取傳感器內(nèi)的溫度和此時(shí)的體積彈性系數(shù),用溫度來修正體積彈性系數(shù),從而高精度地測量噴油量 | ||
FJ-0786 | 趨勢圖顯示 | 可對任意的氣缸,選擇8通道數(shù)據(jù)(轉(zhuǎn)速、各氣缸噴油量、背壓、噴油時(shí)間、溫度等)進(jìn)行每循環(huán)的趨勢顯示 | ||
FJ-0787 | 噴油率波形顯示 | 任意選擇的氣缸每次噴射的傳感器信號和噴油率波形顯示,可以存儲 | ||
FJ-0788 | 噴油率波形輸出 | 顯示/輸出傳感器的輸出信號,采樣頻率100kHz,大100個(gè)循環(huán) | ||
FJ-0789 | 模擬輸出 | 在噴油量、泵轉(zhuǎn)速、噴射時(shí)間、噴射間隔、上升時(shí)間、下降時(shí)間、壓力、溫度等中選8通道數(shù)據(jù)輸出模擬信號,在PC上要裝D/A卡 | ||
FJ-0790 | FP-213自動校正 | 用FP-213的測量值作為真值,自動校正噴油量值。包括校正表功能 |
*1:FJ-030型傳感器在結(jié)構(gòu)上會造成測量的延遲,測到的噴油率數(shù)據(jù)僅作為參考。
*2:實(shí)時(shí)噴油量顯示以外,都是OFFLINE顯示。
*3:也能制造100mm3/str以下或300mm3/str以上的規(guī)格。
*4:也能使用大量程的FP-2140H(0 ~ 120L/h)。
放大器單元FJ-0036日本小野ONOSOKKI操作指南廣州
FJ-030噴油量傳感器
作為發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng),共軌方式正在逐步確立其Z終到達(dá)水平。共軌方式可以在比較廣泛的操作狀態(tài)下,提供高噴射壓力,進(jìn)行預(yù)噴射或后噴射等的多級噴射。預(yù)噴射可縮短著火延遲時(shí)間,能減少燃燒噪音或NOx的排放量,而后噴射的研究目的在于同時(shí)減少燃燒時(shí)的NOx量及排煙量。
FJ-7000系列是一種適用于多級噴射的噴射量測量系統(tǒng),能正確地測量各種共軌系統(tǒng)下的多級噴射時(shí)的噴射量、噴射率、噴射時(shí)間及噴射期間。
FJ-0600A噴油量傳感器
特點(diǎn)
高精度的多段噴油量測量(讀數(shù)值的±0.5%)同時(shí)測量噴油量和噴油率通過數(shù)字濾波器輸出不變型的噴射率波形(使用FJ-0600A時(shí))可以同時(shí)使用不同原理的傳感器FJ-030和FJ-0600A大的測量量程(0~300mm3/str)連續(xù)測量每次噴射(0.6~50Hz[36~3000r/min])可以連接Z多8個(gè)傳感器能儲存連續(xù)5000個(gè)循環(huán)
構(gòu)成略圖
8氣缸發(fā)動機(jī)的構(gòu)成例,噴油量傳感器的FJ-0600A/FJ-030混合構(gòu)成。
帶有用FP-213進(jìn)行的校正功能。
FJ-0750閥驅(qū)動單元為4通道用,所以對8氣缸機(jī)要用2臺。
測量原理
FJ-0600A型噴油量傳感器
采用Zeuch原理,將燃料噴射到密閉容器中,容器中的壓力成比例地隨噴射量而上升,從而測量出噴油量和噴油率。
FJ-030型噴油量傳感器
測量噴射前和噴射后膜盒的位置。噴射后的燃料通過高速電磁閥排出以準(zhǔn)備下一次噴射。在膜盒內(nèi)側(cè)加上高壓氣體形成背壓,以模擬發(fā)動機(jī)的氣缸。